Der Hauptfaktor beim Kauf und Verkauf gebrauchter Elektrofahrzeuge:

Warum unabhängige Batteriezertifikate den Markt revolutionieren werden

Dr. Marcus Berger

Nach wie vor herrscht eine große Skepsis unter Konsumenten, was den Kauf eines gebrauchten Elektrofahrzeuges betrifft. Eine jüngst von der renommierten DAT (Deutsche Automobil Treuhand) veröffentlichte Studie, die sich auf den Deutschen Markt bezieht, zeigt, dass nur die Hälfte der Konsumenten, die sich grundsätzlich vorstellen können, auf ein Elektrofahrzeug umzustellen, für einen Gebrauchten erwärmen würden.

Der zentrale, wertbeeinflussende Bestandteil eines gebrauchten Elektrofahrzeugs ist und bleibt die Antriebsbatterie.

Wenig überraschend geben deutlich über 70 % der potentiellen Käufer eines gebrauchten Elektrofahrzeuges an, dass ein Batteriezertifikat sehr wichtig für eine Kaufentscheidung ist. Dies deckt sich auch mit unseren Erfahrungen, die zeigen, dass sich aus dem Kilometerstand nur bedingt eine Aussage über den Batteriezustand ableiten lässt.

Zu einem ähnlichen Ergebnis kommt das renommierte britische Green Finance Institute, das ebenfalls als Nummer 1 Maßnahme, die Einführung von Batteriezertifikaten zur Steigerung des Konsumentenvertrauens in gebrauchte Elektrofahrzeuge vorschlägt.

Im Wesentlichen vom Batteriezustand beeinflusst ist die Wertbeständigkeit von Elektrofahrzeugen.

Während ein drei Jahre alter Verbrenner bei einer Laufleistung von 15-20 Tausend Kilometer pro Jahr im Durchschnitt noch knapp 70 % seines Neuwerts erhält, schaffen Elektrofahrzeuge lediglich rund 60 %.

Dieser 10 % Unterschied ist natürlich signifikant. Nimmt man zB einen Volkswagen ID 4, der neu derzeit rund 50.000 EUR (abhängig von der Ausstattung, usw) kostet, so verliert dieses Elektrofahrzeug im Durchschnitt um 5.000 EUR „zu viel“ an Wert – verglichen mit gleich teuren und gleich alten Verbrennern.

Ein unabhängiges Batteriezertifikat – wie es sich ja ein Großteil der Gebrauchtwagenkäufer wünscht – würde hier sicher zu einer schrittweisen Angleichung der Werthaltigkeit von Elektrofahrzeugen und Verbrennern führen.

Wir von AVILOO empfehlen daher, die Batterie sorgsam zu behandeln, nur wenn unbedingt notwendig, schnell zu laden und mit Ladezuständen zwischen 40 % - 60 % zu parken. So kann man den Wiederverkaufswert seines Elektrofahrzeugs maximieren. Und natürlich gilt, den State of Health beim Verkauf objektiv und unabhängig nachzuweisen.