Spare strøm på veien: Nøkkelrollen til kjøreadferd i batteriets aldring av elektriske kjøretøy

AVILOO Battery Diagnostics har gjennomført en omfattende studie om påvirkning av føreradferd på batterialdring i elektriske kjøretøy for å bidra til åpenhet innen elektromobilitet.

AVILOO

Analysen, vist i diagram nr. 1, inkluderte 402 biler av samme merke, hvis energiforbruk ble målt i kWh per 100 km. Resultatene viste signifikante forskjeller mellom ulik brukeratferd og viste at energiforbruket kan deles inn i tre forskjellige kategorier:

1. Moderat føreratferd (grønn kategori i grafikk 1): Kjennetegnes av økonomisk, defensiv kjøring, forsiktig batteripleie, lave ladesykluser (f.eks. forkondisjonering ved stikkontakten), for det meste byturer med lite bruk av motorvei, og økonomisk bruk av klimaanlegg og oppvarming.
2. «Lead-foot»-kjøring (rød kategori i diagram 1): Denne kjøreatferden er preget av nervøs kjøring, primært på motorveien eller kupert terreng. Det inkluderer hyppig restitusjon, intensiv forvarming og forkondisjonering (spesielt uten å være plugget inn), samt intensiv oppvarming og klimaanlegg.
3. Middels kategori (gul kategori i figur 1): Ingen ekstremverdier.

I gjennomsnitt bruker økonomiske brukere 16-18 kWh/100 km, mens brukere med høyt forbruk bruker nesten dobbelt så mye (graf nr. 1).

Med større biler har kjøreatferden samme effekt, bortsett fra at det totale forbruket er høyere. Graf nr. 2 viser en annen kjøretøytype med en annen kjøretøyarkitektur (større, tyngre og mindre effektivt kjøresystem), der gjennomsnittsforbruket til og med overstiger det første kjøretøyet med ca. 9 kWh/100 km.

Andre faktorer, som bruk av klimaanlegg og oppvarming, har også en betydelig innflytelse på energiforbruket. Et representativt eksempel på dette er en bil med 600.000 km, som hadde et livstidsforbruk på 30,8 kWh/100 km, mens et sammenlignbart kjøretøy fra Aviloo-flåten bare brukte 27,8 kWh/100 km. Etter detaljert kommunikasjon med kunden ble det bekreftet at de avgjørende påvirkningsfaktorene var kontinuerlig forkondisjonering av kjøretøyet uten å koble det til stikkontakten, en betydelig motorveiandel på 80 % og en spesielt aggressiv og nervøs kjørestil.

«Det er bare gjennom enkel føreradferd at du kan oppnå en 10 % reduksjon i forbruk, som ikke bare fører til betydelige energibesparelser i løpet av levetiden, men også betyr at 100 000 km i en bil kan sammenlignes med 110 000 km i en annen», understreker Nikolaus Mayerhofer, CTO i AVILOO. «Ved forkondisjonering, skal ladekabelen alltid være tilkoblet. På denne måten kan mange ladesykluser spares om vinteren, spesielt for korte turer, med opptil 20-30 %. Defensiv kjøring hjelper deg med å unngå hyppig og tung restitusjon, og bidrar dermed til å redusere ladesyklusene og oppnå mulige besparelser på opptil 5 %.»

Høyere energiforbruk betyr ikke bare høyere strømkostnader, men også flere sykluser for batteriene, noe som fører til raskere aldring. Studien vil fortsette med ytterligere kjøretøytester under spesielle forhold, for eksempel for å undersøke effekten av tilleggsbelastninger (sykler, takboks) eller bruk av klimaanlegg og varmesystemer.