Hovedfaktoren ved kjøp og salg av brukte elbiler:

Grunnen til at uavhengige batterisertifikater vil revolusjonere markedet

Dr. Marcus Berger

Det er fortsatt stor skepsis blant forbrukerne når det gjelder å kjøpe et brukt elektrisk kjøretøy. En fersk studie fra den anerkjente DAT(Deutsche Automobil Treuhand) published study, som gjelder det tyske markedet, viser at bare halvparten av kundene som kan se for seg å bytte til en elbil i prinsippet er åpne for en bruktbil.

Den sentrale, verdipåvirkende komponenten av en brukt elbil er og forblir trekkbatteriet.

Ikke overraskende sier mer enn 70 % av potensielle kjøpere av en brukt elbil at et batterisertifiakt er svært viktig for en kjøpsbeslutning. Dette er også i tråd med vår erfaring som viser at kjørelengde bare gir en begrenset indikasjon på batteriets tilstand.

Det anerkjente britiske Green Finance Institute kommer til en lignende konklusjon, og foreslår også innføringen av batterisertifikater som det viktigste tiltaket for å øke forbrukertilliten til brukte elektriske kjøretøy.

Det anerkjente britiske Green Finance Institute, som også foreslår innføringen av batterisertifikater som det viktigste tiltaket for å øke forbrukertilliten til brukte elektriske kjøretøy.

Den varige verdien av elektriske kjøretøy påvirkes i hovedsak av tilstanden til batteriet.

Mens en tre år gammel forbrenningsmotor med en årlig kjørelengde på 15-20 tusen kilometer i gjennomsnitt fremdeles beholder nesten 70% av sin opprinnelige verdi, klarer elektriske kjøretøy bare rundt 60 %.

Denne forskjellen på 10% er naturligvis vesentlig. Hvis du for eksempel tar en Volkswagen ID 4, som for øyeblikket koster rundt 50 000 euro ny (avhengig av utstyr, osv.), mister dette elektriske kjøretøyet i gjennomsnitt 5 000 euro «for mye» i verdi – sammenlignet med like dyre og like gamle forbrenningsmotorer.

Et uavhengig batterisertifikat – som flertallet av bruktbilkjøpere ønsker å se - vil helt sikkert føre til en gradvis utjevning av verdien av elbiler og forbrenningsmotorer.

Vi hos Aviloo anbefaler derfor å behandle batteriet med forsiktighet, bare hurtiglade det hvis det er helt nødvendig, og parkere det med ladenivåer mellom 40 % og 60 %. På denne måten kan du maksimere salgsverdien av ditt elektriske kjøretøy. Og selvfølgelig er det viktig å objektivt og uavhengig verifisere tilstanden til batteriet ved salg av kjøretøyet.